赢在策略
鸿蒙智行之外，广汽和又打造了一个全新合作模式，也带来了主打年轻化、科技感全新品牌启境。
近日，广汽华为合作的新品牌名称已确定为“启境”，华为轮值董事长徐直军带队赴深入交流，双方举办“启境汽车启航仪式”。
启境品牌发布后不久，在华为轮值董事长徐直军、广汽集团董事长冯兴亚的共同见证下，刘嘉铭被任命为“启境”品牌首席执行官（CEO），全面负责品牌战略、产品规划、市场拓展和运营管理等工作。
同时此次任命CEO也是进一步验证了广汽与华为开启全新合作模式的猜测。
全新合作模式板上钉钉？
此次广汽与华为的合作并没有采用界字辈方式，也意味着启境不是鸿蒙智行的一员，但合作程度一点也不比鸿蒙智行的品牌低，并不是纯粹的供应商关系。
目前智选车的界字品牌已经多达五家，多加一个品牌只会让鸿蒙智行压力更大，官方数据显示，今年6~8月，鸿蒙智行交付量分别为5.27万辆、4.78万辆、4.46万辆，已出现连续三个月下降。\"五界\"也需要提升在车市中的竞争力。
从车企角度而言，单纯的HI模式仅在技术上融合，无法与华为在其他领域深入融合，再加上车企同样需要话语权。因此，车企需要一个“新合作模式”与华为合作，同时对于华为来说，也需要新的模式进一步来提升华为在汽车市场的影响力与覆盖率。
所以“启境”品牌赢在策略，走的是介于HI模式和智选车模式之间的第四条路。
通过任命CEO的照片来看，也可以看出一些端倪。第一就是华为轮值董事长徐直军参加，而不是余承东，说明这是广汽和华为的合作；第二则是刘嘉铭是广汽内部人员，长期在广汽丰田、广汽集团工作，拥有超过25年汽车行业经验。
其在广汽集团有着光辉的履历，涵盖汽车销售、产品规划、投资战略以及技术管理等多个领域，在广汽丰田期间曾主导（丨）、等明星产品的企划工作，并在销售领域推行“构造改革”。刘嘉铭具备跨领域工作及系统化经验，并善于在跨文化环境中整合资源，也就意味着在启境品牌上，广汽还是有着话语权的，而鸿蒙智行的品牌并没有CEO。
全新合作模式的诞生也意味着，华为内部将同时操盘两种深度赋能车企的模式，无疑将进一步激发华为在汽车领域的创新活力和发展潜力，对于广汽而言，这种模式也是非常需要的，毕竟可以拥有更多主导权，未来启境也可以有很多可能。启境的问世，既是广汽在智能化浪潮下的主动求变，也是华为技术与汽车融合的全新探索。
启境的高端之路不容有失
根据规划，全新的启境品牌定位在30万元级别的高端智能新能源市场，首款车型计划于2026年正式上市，将同时涵盖纯电动与增程式两种动力形式。
之所以定位高端，是因为目前传统汽车市场增长触顶，中低端市场“价格战”激烈，市场份额竞争白热化，而高端市场格局受新能源汽车发展影响发生变化，传统豪华市场正在受到高端智能汽车的影响，市场份额逐步下滑，而高端智能新能源汽车领域正呈现出蓬勃发展的态势，未来几年这一市场还将继续保持强劲的增长势头，成为汽车行业新的利润增长点。
所以，启境品牌入局高端智能，是看到未来高端新能源的机遇。
再加上目前广汽日子也不好过，传祺和埃安的向上空间有限，昊铂品牌知名度与盈利能力还有待观察，所以广汽急需全新高端品牌来拓展销量与增加盈利。
最新产销数据显示，广汽集团8月汽车销量为13.57万辆，同比下降8.43%；本年累计销量为101.05万辆，同比下降12.32%。其中，被看作重点板块的自主品牌方面，处境也不容乐观，广汽传祺和广汽埃安1-8月的销量下滑幅度分别为18.66%和17.31%。
所以对于广汽而言，启境是必须成功的品牌，选择刘嘉铭也是想看中其长期在广汽丰田、广汽集团工作，拥有超过25年汽车行业经验，还曾主导汉兰达、凯美瑞等明星产品的企划工作，有着丰富的中高端市场运营经验，对于市场和用户都有着深刻的了解，这是全新高端品牌所需要的宝贵经验。
并且在渠道上，启境也是全新的模式。今年8月，启境汽车正式启动城市招募计划，广汽、华为、启境共同组织这场大会，三方高层亲临现场，大会还邀请全国百强经销商、豪华车经销商以及地方强商到场。会后，面向全国经销商发布首批面向核心40城的招商公告，并公布合作机制、渠道模式以及品牌战略意图，为首款量产车上市铺设渠道网络。
在营销渠道方面，启境汽车会运用华为的营销创新方式塑造渠道和品牌，而广汽集团会保持在营销、区域销售店管控和区域控制方面的自身特点。
冯兴亚表示，广汽与华为在新环境下开启新的战略合作，华为不仅是广汽的重要合作伙伴，也是再造新广汽的老师和样板。为此广汽设立了新公司，创建了新品牌，华为派出了精兵强将，在双方的通力合作下将结出新成果。启境项目对广汽集团举足轻重，广汽将把启境置于最高优先级，集中优势资源保障启境品牌的长期发展。
冯兴亚认为，广汽集团与华为的合作方式，既保留了以主机厂为主导的特征，又融合了华为智能化具备的特点，从而可以更加充分地发挥双方优势。
一位汽车从业人员表示，汽车差异化可以通过产品外观设计、个性化功能再进行区隔。这就要求车企在与华为合作的基础上，精准突出产品的差异化卖点，每家车企的产品制造基因不同、设计语言也不同，这将会是新的差异化竞争点。
目前市面上搭载华为乾崑辅助驾驶系统或鸿蒙HarmonySpace5的车型已经超过15款，越来越多的车企选择搭载华为技术，所以如何在“全华”车中突围也成为车企需要解决的问题，所以华为和广汽的全新合作可以看作是华为在汽车圈的全新尝试，这种全新的发展模式，也期待能够带来不一样的惊喜。
长宏网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
